ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ
ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ
ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરીંગ્સમાં કદની વિશાળ શ્રેણી હોય છે અને તે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી રોલિંગ બેરીંગ્સ છે. તેમની પાસે સરળ માળખું, પ્રમાણિત પ્રક્રિયા તકનીક, વિશ્વસનીયતા અને ટકાઉપણું અને ઉચ્ચ કિંમતની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ છે. ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સ રેડિયલ અને હળવા અક્ષીય લોડનો સામનો કરી શકે છે, ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે સરળ છે અને ઓછા જાળવણી ખર્ચ ધરાવે છે.
તેઓ ઓછા ઘર્ષણ ટોર્ક ધરાવે છે અને હાઇ-સ્પીડ ઓપરેશન માટે ઓછા વાઇબ્રેશન અને અવાજ માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવે છે.
કાર્યક્રમો: ઇલેક્ટ્રીક મોટર્સ અને જનરેટર, કૃષિ, સામગ્રીનું સંચાલન, ઔદ્યોગિક ગિયરબોક્સ, ફૂડ એન્ડ બેવરેજ, ઔદ્યોગિક પંપ, ઔદ્યોગિક પંખા, વાહનો વગેરે.
બધા 3 પરિણામો બતાવી
ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગના ફાયદા
(1) રેડિયલ અને એક્સિયલ લોડ વહન કરવાની ક્ષમતા
પરંપરાગત બોલ બેરિંગ્સની સૌથી નોંધપાત્ર ખામીઓમાંની એક અક્ષીય ભાર સહન કરવાની તેમની અસમર્થતા છે. મોટા ભાગના ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરીંગ્સ અક્ષીય પ્લેનમાં તેમના રેડિયલ લોડના લગભગ 50%ને હેન્ડલ કરી શકે છે, જોકે કેટલાક નાના બેરિંગ્સ રેડિયલ લોડના લગભગ 25% જ હેન્ડલ કરી શકે છે. અક્ષીય અને રેડિયલ લોડ સહન કરવાની આ ક્ષમતા ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સને અસાધારણ રીતે બહુમુખી બનાવે છે અને તેને વિવિધ પ્રકારના ઉદ્યોગોમાં લોકપ્રિય બનાવે છે.
(2) ઓછું ઘર્ષણ
ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સ પ્રમાણભૂત બેરીંગ્સ કરતાં ઓછું ઘર્ષણ બનાવે છે, જે ઘણી રીતે ખર્ચ બચતમાં અનુવાદ કરે છે. સૌપ્રથમ, તે બેરિંગના ઓપરેટિંગ તાપમાનને ઘટાડે છે, જે બેરિંગના જીવનકાળને લંબાવે છે. તે વધેલી કાર્યક્ષમતા અને ઓછી જાળવણી જરૂરિયાતોને કારણે બેરિંગ વડે મશીનરી ચલાવવાનું સસ્તું પણ બનાવે છે. નીચા ઘર્ષણને કારણે અવાજ અને કંપન પણ ઘટે છે, જે આ બેરિંગ્સને ઉચ્ચ રોટેશનલ વાતાવરણ માટે આદર્શ બનાવે છે, જ્યાં તેઓ તેમના પરંપરાગત સમકક્ષો કરતાં ઓછા લ્યુબ્રિકેશનનો ઉપયોગ કરશે.
(3) સ્થાપિત કરવા માટે સરળ
ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરીંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે સરળ છે, જે સરળ એસેમ્બલી અને ઉચ્ચ લોડ ક્ષમતા તરફ દોરી જાય છે. ઘણા ઉત્પાદકો ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સના ફાયદાઓનો લાભ લે છે અને મશીનરીના હાઉસિંગ પરિમાણોને ઘટાડે છે, જે નાના અને હળવા એસેમ્બલી તરફ દોરી જાય છે. ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સ પરંપરાગત બેરિંગ હાઉસિંગમાં પણ ફિટ થાય છે, જે પરંપરાગત બોલ બેરીંગ્સને તેમના શ્રેષ્ઠ સમકક્ષો સાથે બદલવાનું સરળ બનાવે છે.
કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ વિ ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ
માળખામાં તફાવતો:
1. ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરીંગ્સમાં બાહ્ય રીંગ ચેનલની બંને બાજુએ ડબલ ખભા હોય છે, જ્યારે કોણીય સંપર્ક બોલ બેરીંગ્સમાં સામાન્ય રીતે એક જ ખભા હોય છે;
2. ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરીંગ્સની બાહ્ય રીંગની વક્રતા કોણીય સંપર્ક બોલ કરતા અલગ છે, બાદમાં ઘણી વખત પહેલા કરતા વધારે હોય છે;
3. ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરીંગ્સની બાહ્ય રીંગ ગ્રુવની સ્થિતિ કોણીય કોન્ટેક્ટ બોલ બેરીંગ્સ કરતા અલગ છે. બિન-કેન્દ્રીય સ્થિતિનું વિશિષ્ટ મૂલ્ય કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સની ડિઝાઇનમાં ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે અને તે સંપર્ક કોણની ડિગ્રી સાથે સંબંધિત છે;
ઉપયોગની શરતોમાં:
2. મર્યાદિત ઝડપ અલગ છે. સમાન કદના કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સની મર્યાદિત ગતિ ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સ કરતા વધારે છે.
ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા
બોલ બેરિંગ્સ બનાવવા માટે સામગ્રીની તૈયારી એ પ્રથમ પગલું છે. શક્ય તેટલી અશુદ્ધિઓ દૂર કરવા માટે સ્ટીલ્સને પહેલા લગભગ 1710 ડિગ્રી સેલ્સિયસ પર ગરમ કરવામાં આવે છે. પછી ઘટકોનો ઉપયોગ ઉચ્ચ કાર્બન ક્રોમિયમ બેરિંગ સ્ટીલ બનાવવા માટે થાય છે, જે અત્યંત ઊંચી તાણ શક્તિ ધરાવે છે. પછી તે વિવિધ પ્રકારના બેરિંગ્સના ઉત્પાદન માટે જરૂરી આકારો અને કદમાં રચાય છે. તેઓ વાયર, પ્લેટ, ટ્યુબ, બાર અને તેથી વધુ માં રચાય છે.
સ્ટીલ બારને પહેલા ગરમ કરવામાં આવે છે અને પછી કાપવામાં આવે છે. તે પછી મશીન દ્વારા દબાવવામાં આવે છે અને આંતરિક અને બાહ્ય રીંગના આકારમાં મોલ્ડ કરવામાં આવે છે. નિયુક્ત આકારો ગરમ ફોર્જિંગ દ્વારા રચાય છે.
આંતરિક રીંગના વળાંક માટે, પ્રથમ, એક બાજુની સપાટી કાપવામાં આવે છે, પછી બીજી. તે પછી, બોર કાપવામાં આવે છે. તે પછી, તેને ચેમ્ફર કરવામાં આવે છે. અંતે, રેસવે કાપવામાં આવે છે, અને આંતરિક રિંગનો વળાંક પૂર્ણ થાય છે. બાહ્ય રીંગનું વળવું એ આંતરિક રીંગ જેવું જ છે. બ્રાન્ડ અને ભાગ નંબર જેવી માહિતી દર્શાવતી રીંગની બાજુની સપાટીઓ પર નિશાનો લાગેલા છે. આજકાલ, વધુ ઉત્પાદકો લેસર માર્કિંગ મશીનોનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે.
કારણ કે આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ્સ જબરદસ્ત દબાણ હેઠળ કામ કરે છે અને તે વારંવાર રોલિંગ ગતિમાંથી પસાર થાય છે, તે અત્યંત કઠોર અને વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક હોવા જોઈએ. તેથી, તેમને શમનમાંથી પસાર થવું પડે છે, જે તેમને 800 અને 860 ડિગ્રી સેલ્સિયસ વચ્ચે ગરમ કરવામાં આવે છે, પછી તરત જ ઠંડુ થાય છે. વસ્ત્રોના પ્રતિકારને વધારવા માટે, તેઓ લાંબા સમય સુધી 1450 થી 200 ડિગ્રી પર રાખવામાં આવે છે, તેઓ ધીમે ધીમે ઠંડુ થાય છે. આ પ્રક્રિયાને ટેમ્પરિંગ કહેવામાં આવે છે. ક્રેકીંગના જોખમને ઘટાડવા માટે શમન કર્યા પછી તરત જ ટેમ્પરિંગ કરવું આવશ્યક છે.
5. ગ્રાઇન્ડીંગ
બાહ્ય રીંગના ગ્રાઇન્ડીંગ માટે, રીંગની બાજુની સપાટી પ્રથમ જમીન છે. પછી બાહ્ય સપાટી જમીન છે જેથી તે બાજુની સપાટી પર બરાબર લંબરૂપ હોય. પછી સંદર્ભ તરીકે બાહ્ય સપાટીનો ઉપયોગ કરીને, રેસવે ગ્રુવને સન્માનિત કરવામાં આવે છે. આ જ પ્રક્રિયા આંતરિક રીંગ પર લાગુ પડે છે.
આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ્સ અને સ્ટીલના દડા વચ્ચે થોડો અંતર છે, જેને આંતરિક ક્લિયરન્સ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. વિવિધ અરજીઓ અનુસાર બેરિંગ્સ પર વિવિધ મંજૂરીઓ લાગુ પડે છે. જ્યારે બેરિંગ એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે આંતરિક ક્લિયરન્સ વિવિધ કદના સ્ટીલ બોલ પસંદ કરીને ગોઠવવામાં આવે છે. આજકાલ, બેરિંગ્સ ઔદ્યોગિક રોબોટ્સ દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. આ મશીન આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ્સ વચ્ચેના રેસવેના પરિમાણોને માપી રહ્યું છે. તે માપ નક્કી કરે છે કે કયા બોલનું કદ પસંદ કરવામાં આવે છે. પછી મશીન બે રિંગ્સ વચ્ચે સ્ટીલના દડાઓની યોગ્ય સંખ્યા મૂકે છે. રિટેનર્સ ઉપર અને નીચે મૂકવામાં આવે છે, અને પછી રિવેટ કરવામાં આવે છે. એસેમ્બલ એકમો સાફ કરવામાં આવે છે. પછી ગ્રીસને રેસવેમાં સમાનરૂપે સ્ક્વિઝ કરવામાં આવે છે, પછી જો જરૂરી હોય તો બેરિંગ્સ સીલ કરવામાં આવે છે. ઘણા ઉત્પાદકો બહાર મોકલતા પહેલા બેરિંગ્સનું પરીક્ષણ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટકાઉપણું, પ્રદર્શન અને અવાજનું સ્તર.
ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ એપ્લિકેશન
ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સ ભારે મશીનરીના આવશ્યક ઘટકો છે. તેઓ ખાસ કરીને ઉપયોગી છે:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
