• મેટલ સ્પિનિંગ એ મેટલ પ્લાસ્ટિકની રચનાની પ્રક્રિયા કરવાની તકનીક છે.
• સ્પિનિંગ પ્રક્રિયા એક જટિલ સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિ પ્રક્રિયા છે. બિનરેખીય સીમા સંપર્ક પરિસ્થિતિઓ સ્પિનિંગ મિકેનિઝમને વધુ જટિલ બનાવે છે.
• સ્પિનિંગ મિકેનિઝમની જટિલતાને લીધે, સ્પિનિંગ વર્કપીસના દરેક બિંદુના તાણ અને તાણનું વિતરણ ખૂબ અસમાન છે; ઘણા પ્રક્રિયા પરિમાણોના પ્રભાવને લીધે, સ્પિનિંગ પ્રક્રિયા પણ જટિલ છે.

સામાન્ય સ્પિનિંગ
તે મુખ્યત્વે ખાલી આકારને બદલવા માટે છે, જ્યારે દિવાલની જાડાઈનું કદ મૂળભૂત રીતે અપરિવર્તિત અથવા ઓછું બદલાયેલ છે. આ પ્રકારની સ્પિનિંગ રચના પ્રક્રિયાને સામાન્ય સ્પિનિંગ કહેવામાં આવે છે. સામાન્ય સ્પિનિંગનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે શીટ મેટલના વ્યાસને બદલવા માટે વર્કપીસ બનાવવા માટે થાય છે. તે પાતળા-દિવાલોવાળા ફરતા શરીરની પ્રક્રિયા કરવા માટે બિન-કટીંગ રચના પ્રક્રિયા છે. તેનો ઉપયોગ રોટરી વ્હીલ્સ દ્વારા ફરતી ધાતુની ગોળાકાર પ્લેટો અથવા પ્રિફોર્મ્ડ બ્લેન્ક્સને ખવડાવવા માટે થાય છે અને પછી તેને સ્પિન કરવા માટે થાય છે.
પાતળું સ્પિનિંગ
સ્પિનિંગ ફોર્મિંગ પ્રક્રિયા જેમાં ખાલી આકાર અને દિવાલની જાડાઈ એક જ સમયે બદલાય છે તેને થિનિંગ સ્પિનિંગ કહેવામાં આવે છે, જેને પાવરફુલ સ્પિનિંગ પણ કહેવાય છે. થિનિંગ સ્પિનિંગ અને સામાન્ય સ્પિનિંગ વચ્ચેનો તફાવત એ છે કે પાતળું સ્પિનિંગ વોલ્યુમ ફોર્મિંગ સાથે સંબંધિત છે. વિરૂપતા પ્રક્રિયામાં, દિવાલની જાડાઈ મુખ્યત્વે ઓછી થાય છે જ્યારે ખાલી વોલ્યુમ યથાવત રહે છે. ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટનો આકાર મેન્ડ્રેલના કદ દ્વારા સંપૂર્ણપણે નક્કી કરવામાં આવે છે, અને ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટના કદની ચોકસાઈ પ્રક્રિયાના પરિમાણોના વાજબી મેળ પર આધાર રાખે છે.

સ્પિનિંગ પુલી ઉત્પાદન યાદી

એપ્લિકેશન દૃશ્ય દ્વારા વર્ગીકરણ

માળખું દ્વારા વર્ગીકરણ

નવી પ્રોસેસ પ્રોડક્ટ તરીકે, મોટર વ્હીલ, વોટર પંપ વ્હીલ, એર કંડિશનર વ્હીલ અને ફેન વ્હીલ જેવા ઓટોમોબાઈલ એન્જીનમાં સ્પિનિંગ પુલીનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. બેલ્ટ પુલીના ગ્રુવ પ્રકાર અને પ્રોસેસિંગ ટેક્નોલોજી અનુસાર, તેને ત્રણ કેટેગરીમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: સ્પ્લિટ પુલી, ફોલ્ડિંગ પુલી અને મલ્ટી વેજ પુલી. યોજનાકીય આકૃતિ નીચે મુજબ છે:

મલ્ટી વેજ વ્હીલ માટે પસંદ કરેલ સામગ્રીની જાડાઈ 2~6mm છે, સામાન્ય રીતે 3mm. ખાલી ડ્રોઇંગ અને સ્ટેમ્પિંગ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, અને સ્પિનિંગ મશીન પર પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. દાંતની રૂપરેખા ધાતુના પ્રવાહ અને ઉત્તોદન દ્વારા સામગ્રીની દિવાલની જાડાઈ પર પ્લાસ્ટિક વિકૃતિ દ્વારા રચાય છે.

ફોલ્ડિંગ વ્હીલ માટે પસંદ કરેલ સામગ્રીની જાડાઈ 1.5~2.5mm છે, જે ડ્રોઇંગ અને સ્ટેમ્પિંગ દ્વારા પણ બનાવવામાં આવે છે અને સ્પિનિંગ મશીન પર પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. ફોલ્ડિંગ વ્હીલની રચનાની પ્રક્રિયામાં કોઈ ધાતુનો પ્રવાહ થતો ન હોવાથી, પ્રક્રિયા પ્રમાણમાં સરળ છે અને ગુણવત્તાને અસર કરતા કેટલાક પરિબળો છે.

સ્પ્લિટિંગ વ્હીલની સામગ્રીની જાડાઈ 2~4mm છે. સામાન્ય રીતે, ખાલી બનાવવા માટે એક સમયના બ્લેન્કિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને સ્પિનિંગ વ્હીલનો ઉપયોગ સ્પિનિંગ મશીન પર સામગ્રીની જાડાઈના અડધા ભાગમાંથી વિભાજિત કરવા અને પછી આકાર આપવા માટે કરવામાં આવે છે. તેની સરળ પ્રોસેસિંગ ટેક્નોલોજી અને ગુણવત્તાને અસર કરતા કેટલાક પરિબળોને કારણે, સૌથી મહત્વપૂર્ણ એ ખાલી જગ્યાની સપાટતા છે. તેથી, ઓફસેટ કટીંગ માટે પંચીંગ ડાઇની ઉચ્ચ જરૂરિયાતો હોય છે.