ટ્રૅક ડ્રાઇવ્સ

400T સિરીઝ ટ્રેક ડ્રાઇવ પ્લેનેટરી ગિયરબોક્સ ટ્રેક કરેલા વાહનો અને પૃથ્વી પર ચાલતી મશીનરી માટે ખાસ ગિયર રીડ્યુસર છે. રિડક્શન ગિયરબોક્સમાં ભારે આવાસ, ટૂંકી એકંદર લંબાઈ અને વિશાળ રેડિયલ અને અક્ષીય લોડ ક્ષમતા છે.
અમારું ગિયરબોક્સ હાઇડ્રોલિક પ્લગ-ઇન મોટર્સના સીધા માઉન્ટિંગ માટે રચાયેલ એકીકૃત મલ્ટી ડિસ્ક પાર્કિંગ બ્રેકથી સજ્જ છે. કાળજીપૂર્વક પસંદ કરેલી સામગ્રી અને ડિઝાઇન અમારા ગિયર રીડ્યુસર્સને સૌથી ખરાબ વાતાવરણમાં ઉપયોગમાં લેવા સક્ષમ બનાવે છે. 400T શ્રેણી ગિયરબોક્સ એ ક્રાઉલર લેન્ડિંગ ગિયર, ડ્રિલિંગ, ક્રશિંગ, સ્ક્રીનિંગ અને પાઇલ ડ્રાઇવર માટે સંપૂર્ણ ટ્રાન્સમિશન સોલ્યુશન છે.

ટ્રેક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ

ટ્રેક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ પેવરને દબાણ કરે છે. ટ્રેક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ એક સમાંતર સિસ્ટમ છે જે ડાબે અને જમણા ટ્રેકને ચલાવે છે. ટ્રેક ડ્રાઇવ સિસ્ટમના મુખ્ય ઘટકો નીચે મુજબ છે:

1.  હાઇડ્રોલિક પ્રોપલ્શન મોટર.
   હાઇડ્રોલિક પ્રોપેલ મોટર એ બે સ્પીડ ફિક્સ્ડ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મોટર છે. જંગમ આંતરિક પોર્ટ બોર્ડ દ્વારા હાઇ સ્પીડ અથવા ઓછી ઝડપની પસંદગી કરવામાં આવે છે. હાઇ સ્પીડ અથવા લો સ્પીડ પોર્ટ પ્લેટ પોઝિશન ઓપરેટરના ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર ટ્રાવેલ સ્વીચ દ્વારા સક્રિય કરાયેલ સોલેનોઇડ વાલ્વ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. મોટર શાફ્ટ રિડક્શન ગિયરબોક્સ સાથે મેળ ખાય છે. ડ્રાઇવ મોટરની હાઇડ્રોલિક પાવર હાઇડ્રોલિક પ્રોપલ્શન પંપ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે.
2. ઘટાડો ગિયરબોક્સ અને બ્રેક
   રિડક્શન ગિયરબોક્સ પેવર ફ્રેમની અંદરથી ડ્રાઇવ હબ એસેમ્બલીમાં માઉન્ટ થયેલ છે. ગિયરબોક્સ હાઇ સ્પીડ અને લો ટોર્ક ઇનપુટને લો સ્પીડ અને હાઇ ટોર્ક આઉટપુટમાં રૂપાંતરિત કરે છે. જ્યારે તમામ હાઇડ્રોલિક પાવર ખોવાઈ જાય છે અથવા કંટ્રોલ હેન્ડલ તટસ્થ સ્થિતિમાં મૂકવામાં આવે છે, ત્યારે ઇન્ટિગ્રલ સ્પ્રિંગ સાથે હાઇડ્રોલિક રિલીઝ બ્રેક રોકાયેલ છે.
3. ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ ગિયર.
   ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ સીધી સાથે જોડાયેલ છે ડ્રાઇવ હબ શાફ્ટ ડ્રાઇવ હબ એસેમ્બલીની અંદર અને રિડક્શન ગિયરબોક્સમાં. શાફ્ટ ટેપર્ડ બેરિંગ્સના બે સેટ પર ફરે છે. ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટને ડ્રાઇવ હબ એસેમ્બલીની બહારની બાજુએ બોલ્ટ કરવામાં આવે છે